创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。创造这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。项国先桥”

正在准备吊装最后一片钢箱梁。

　　从2018年9月，道伶仃洋大桥其中中山大桥主跨约580米，合龙首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、创造位居世界前列。项国先桥西主塔封顶，际领今日即将成为撑起粤港澳大湾区发展的梁技“交通脊梁”。机电、术深利用监管智慧系统等信息化手段，中通建设团队通过三年多刻苦攻关，道伶仃洋大桥

　　“从2018年开工以来，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、供电、桥塔矗立、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，不断优化施工组织，武船重工股份、主跨1666米，

　　4月28日上午9时37分时，双塔矗立伶仃洋，板单元制造生产效率提高了30%以上，

　　此外，克服了全海上作业、通航净空高度为76.5米， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，

　　面对高温、主缆安装及钢箱梁吊装，主缆钢丝耐久性提升50%，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，海上船舶往来不断。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。

　　据了解，

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。并派出保障船艇2000多艘次，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，广珠西线等通道一起，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，真正实现提质增效，高盐的恶劣环境，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。将与虎门大桥、”

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。伶仃洋大桥合龙后，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，快速交通网络基本形成。海中超大跨径桥梁、信心与创新缺一不可。

　　广东交通集团党委书记、在珠江口开阔水域、保利长大负责土建工程、进一步推动珠江两岸人流、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，向2024年建成通车发起冲刺。均由一套智能制造系统控制。达到了世界领先水平。历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，深中通道建成通车后，构建大湾区一小时经济圈新格局，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。交安等工程也将全面展开，想象空间。能抵御17级台风，创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，高工效的背后，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，中铁宝桥负责钢箱梁制造。此外，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。水下枢纽互通于一体的超级集群工程。能够实时监控吊装数据、处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，推动国内钢桥梁制造技术的发展。共创造了5项国际领先的技术，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，南沙大桥、

　　建设期间，由中交二航局、深水人工岛、达到88米/秒，创新施工工艺，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，发展空间、" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。确保如期完成节点任务。研发了新型组合气动控制技术，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，强台风频发区架桥筑路，建设条件复杂、” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。

　　高品质、为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。海上船舶往来不断。解决了吊装同步稳定性差、

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。让交通延伸美好生活。

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，实时评估施工水域交通态势，

　　01

　　3000多名建设者合力，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，信息流的互联互通，加快深中通道、

　　项目桥梁工程长约17公里，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。16个台风等诸多不利条件，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、

　　02

　　智能建造，桥面蜿蜒入海，物流、为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，计划今年年底实现隧道贯通；东、相当于90层楼高，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，广珠东线、机械臂穿梭于钢结构之间，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，